In der virtuellen Veranstaltung diskutierten die Stadtwerke Oerlinghausen und 17 Stadtwerke unter anderem, wie sich Versorgungsunternehmen sinnvolle Dekarbonisierungsziele setzen können. „Wichtig ist nicht nur das Enddatum für das Erreichen der Klimaneutralität“, fasst Simon Haas von BET die Ergebnisse zusammen, „sondern auch, welche Zwischenziele wir uns setzen. Die Zwischenziele bestimmen, wie viel CO2 wir in Summe noch ausstoßen werden – und das ist entscheidend, um die Klimaziele 1,5-Grad-konform zu gestalten.“ Wichtig sei zudem, Maßnahmen und Ziele iterativ aufeinander abzustimmen.

Schwerpunktthema des Netzwerktreffens war die Wärmewende. Egal ob Fernwärme oder dezentrale Lösungen: Die Wärmeversorgung ist eine der größten Emissionsquellen in Deutschland. Die Dekarbonisierung dieses Sektors wird maßgeblich mitbestimmen, wann wir die Treibhausgasneutralität erreichen. „In Zukunft wird es die ‚One-Size-Fits-All-Lösung‘ in der Wärmeversorgung nicht mehr geben“, meint Jörg Ottersbach, Leiter des Kompetenzteams Erneuerbare Energien bei BET, „Stadtwerke müssen abhängig von den verfügbaren, erneuerbaren Wärmequellen vor Ort schauen, wie die Dekarbonisierung der Wärmeversorgung am besten zu schaffen ist.“

Eine Abfrage unter den Workshopteilnehmer*innen zeigte: Dem Einstieg in neue Geschäftsmodelle, bspw. im Bereich des Wärmepumpen-Contractings, der Transformation bestehender Wärmenetze sowie einer langfristigen Strategie für die Dekarbonisierung der Gasnetze kommt in den nächsten Jahren eine besonders hohe Bedeutung bei (s. Abbildung unten: Abfrage Workshopteilnehmer).

Wie Sie mit ihrem Elektrofahrzeug Geld verdienen können

Für Besitzer eines E-Fahrzeugs gibt es eine Besonderheit bei der THG-Quote, denn die Elektromobilität vermeidet Treibhausgase, die z.B. durch Benziner entstehen. Diese Einsparung können private E-Fahrzeugbesitzer seit Jahresbeginn 2022 im Rahmen des THG-Quotenhandels veräußern, und zwar an Mineralölunternehmen, die ihre eigenen CO₂-Einsparziele nicht erreicht haben. Dies gilt für alle Fahrzeuge, die vollelektrisch sind und eine amtliche Zulassung haben, sei es ein E-Auto, E-Roller oder S-Pedelec oder ein Nutzfahrzeug. Dafür ist es notwendig, sich bei einem Dienstleister zu registrieren, der die angemeldeten Fahrzeuge poolt und die Abwicklung und den Verkauf der THG-Quoten über das Umweltbundesamt organisiert.